Дред 13 (Юджин)
История Страха 13: Большой двигатель начинал как 2102. Никто не знает, каким был номер этого двигателя, но свидетельства указывают, что его первоначальный номер был 51. 51 был построен в Baldwin в 1918 году. Он принадлежал к классу типа "от единиц до десятков двойки". Всего их было 60, все построены для железной дороги St. Louis, San Francisco Railroad, также известной как Frisco. У этих локомотивов первого класса было немало "детских болезней": их топки протекали, клапанные механизмы также имели проблемы. Не говоря уже о том, что к моменту, когда Великая депрессия пришла и ушла, они устарели, поскольку мощные грузовые локомотивы больше не были нужны с наступлением эры супермощных конструкций, таких как "Беркширы", "Нортерны", "Гудзоны" и т.д. У Briscoe не было супермощных конструкций в своих планах. Ollie предлагал конструкции, которые были дороже и менее эффективны, чем новые. Чтобы исправить это, Frisco провела общесистемную модернизацию в конце 30-х годов. Этот период модернизации продолжался до конца эпохи пара в 1961 году. В рамках этой модернизации котлы от кла...
О Дред 13 (Юджин)
История Страха 13: Большой двигатель начинал как 2102. Никто не знает, каким был номер этого двигателя, но свидетельства указывают, что его первоначальный номер был 51. 51 был построен в Baldwin в 1918 году. Он принадлежал к классу типа "от единиц до десятков двойки". Всего их было 60, все построены для железной дороги St. Louis, San Francisco R...Читать больше