Dread 13 (Eugênio)
A História do Dread 13: O Grande Motor começou como um 2102. Ninguém sabe qual era o número original deste motor, mas as evidências indicam que seu número original era 51. O 51 foi construído pela Baldwin em 1918. Ele fazia parte de uma classe do tipo um-dez-dois. Havia 60 deles, todos construídos para a St. Louis, San Francisco Railroad, também conhecida como a Frisco. Esta classe um-dez-dois teve vários problemas iniciais: a caixa de fogo vazava e o mecanismo de válvulas também apresentava problemas. Sem mencionar que, quando a Grande Depressão chegou e passou, eles estavam obsoletos, pois os motores de arrasto não eram mais necessários com o surgimento das superpotências, como as Berkshire, Northerns, Hudson's, etc. A Briscoe não tinha nenhum design de superpotência em seus planos. A Ollie oferecia designs que eram mais caros e menos eficientes do que os mais novos. Para remediar isso, a Frisco passou por uma modernização em todo o sistema no final dos anos 30. Este período de modernização durou até o fim do vapor, em 1961. Como parte desta modernização, as caldeiras da classe...
Sobre Dread 13 (Eugênio)
A História do Dread 13: O Grande Motor começou como um 2102. Ninguém sabe qual era o número original deste motor, mas as evidências indicam que seu número original era 51. O 51 foi construído pela Baldwin em 1918. Ele fazia parte de uma classe do tipo um-dez-dois. Havia 60 deles, todos construídos para a St. Louis, San Francisco Railroad, também...Leia mais